Стеклопластиковые корпуса гондол ветрогенераторов (GFK/GFRP) представляют собой крупногабаритные защитные оболочки, устанавливаемые снаружи гондолы. Они изготавливаются из бесщелочного стекловолокна в качестве армирующего материала и ненасыщенной полиэфирной или винилэфирной смолы в качестве связующего.

Противоударные устройства для мостовых колонн и стоек в основном применяются на речных, морских и эстакадных мостах для предотвращения повреждений (трещин, разрушений и даже обрушения) мостовых опор при ударах судов или транспортных средств.

Для решения ключевого противоречия между временем восстановления и качеством ремонта взлётно-посадочных полос на аэродромах специального назначения в боевых условиях, а также для быстрого восстановления боеспособности была разработана технология сборных взлётно-посадочных панелей.

Водные композитные катера и лодки в качестве основных конструкционных материалов используют стеклопластик (FRP), углекомпозиты и сэндвич-композиты, заменяя традиционные деревянные и стальные корпуса.

Композитные кузовные детали и декоративные элементы, изготавливаемые в основном из стеклопластика (FRP), углепластика и композитов SMC/BMC, заменяют традиционные штампованные стальные детали и широко применяются в сфере новых энергетических электромобилей, спецтехники, автодомов, туристических электромобилей, строительной и дорожной техники, а также автомобилей для тюнинга.

Платформенные стеклопластиковые настилы (также часто называемые стеклопластиковыми решётчатыми настилами, стеклопластиковыми крышками для каналов, стеклопластиковыми настилами для рабочих платформ) изготавливаются из стекловолокна в качестве армирующего материала и ненасыщенной полиэфирной смолы в качестве связующего.