Поддержка по электронной почте
Yp786830304@163.comПозвоните в службу поддержки
+86-519-82566659
Платформенные стеклопластиковые настилы (также часто называемые стеклопластиковыми решётчатыми настилами, стеклопластиковыми крышками для каналов, стеклопластиковыми настилами для рабочих платформ) изготавливаются из стекловолокна в качестве армирующего материала и ненасыщенной полиэфирной смолы в качестве связующего.
Платформенные стеклопластиковые настилы (также часто называемые стеклопластиковыми решётчатыми настилами, стеклопластиковыми крышками для каналов, стеклопластиковыми настилами для рабочих платформ) изготавливаются из стекловолокна в качестве армирующего материала и ненасыщенной полиэфирной смолы в качестве связующего. Они производятся методами литья под давлением (прессования) или пултрузии и представляют собой решётчатые несущие панели. Основное применение: промышленные рабочие платформы, дорожки на очистных сооружениях, пешеходные дорожки на химических заводах, сервисные проходы на фотоэлектрических станциях, противоскользящие платформы в горнодобывающей промышленности, крышки для городских каналов и т.д.
Данные настилы обладают лёгкостью, высокой прочностью, коррозионной стойкостью, электроизоляционными свойствами, противоскользящей поверхностью, огнестойкостью и атмосферостойкостью. По сравнению с традиционными стальными решётками они не ржавеют и не требуют покраски для защиты. Срок службы выше во влажных, кислотных, щелочных, соленосных и масляных средах. Поверхность может быть выполнена с противоскользящими выступами, шероховатой или полукруглой фактурой, что предотвращает скольжение в дождливую погоду. Сквозная решётчатая структура обеспечивает дренаж, вентиляцию и снижение веса. Настилы легко режутся и подгоняются по размеру, могут соединяться между собой для покрытия больших площадей. Имеются модели для различных нагрузок — от обычного пешеходного движения до установки небольшого оборудования. При стандартных пролётах настилы выдерживают вес персонала, ремонтного инструмента и лёгкого оборудования.
♦ Стандартный пешеходный стеклопластиковый решётчатый настил(толщина 25 мм)
Рыночная цена составляет примерно 55–88 юаней/м²
♦ Стеклянные решетки для платформ с повышенной нагрузкой (толщина 30–38 мм)
Цена составляет примерно 88–143 юаней/м²
♦ Высокопрочные стеклопластиковые решетки, изготовленные методом экструзии / панели для тяжелых платформ
Цена составляет около 132–198 юаней/м²
♦ Цены на специальные модели с добавлением огнезащитных и антикоррозионных свойств, а также с индивидуальным цветом повышаются на 10–30%.
Для решения ключевого противоречия между временем восстановления и качеством ремонта взлётно-посадочных полос на аэродромах специального назначения в боевых условиях, а также для быстрого восстановления боеспособности была разработана технология сборных взлётно-посадочных панелей.
Стеклопластиковые корпуса гондол ветрогенераторов (GFK/GFRP) представляют собой крупногабаритные защитные оболочки, устанавливаемые снаружи гондолы. Они изготавливаются из бесщелочного стекловолокна в качестве армирующего материала и ненасыщенной полиэфирной или винилэфирной смолы в качестве связующего.
Стеклопластиковые опорные конструкции для фотоэлектрических станций изготавливаются из бесщелочного стекловолокна в качестве армирующего материала и ненасыщенной полиэфирной или винилэфирной смолы в качестве связующего. Производятся методом пултрузии.
Корпуса для систем накопления энергии из стеклопластика (FRP/GRP) — это композитные оболочки, изготовленные из стекловолокна в качестве армирующего материала и эпоксидной, винилэфирной или полиэфирной смолы в качестве связующего. Производятся методами прессования, пултрузии, ручной формовки или RTM. Основное применение: защитные конструкции контейнерных аккумуляторных шкафов, резервуаров для электролита проточных батарей, корпусов батарейных модулей и распределительных накопителей энергии.
Композитные кузовные детали и декоративные элементы, изготавливаемые в основном из стеклопластика (FRP), углепластика и композитов SMC/BMC, заменяют традиционные штампованные стальные детали и широко применяются в сфере новых энергетических электромобилей, спецтехники, автодомов, туристических электромобилей, строительной и дорожной техники, а также автомобилей для тюнинга.
Противоударные устройства для мостовых колонн и стоек в основном применяются на речных, морских и эстакадных мостах для предотвращения повреждений (трещин, разрушений и даже обрушения) мостовых опор при ударах судов или транспортных средств.
Водные композитные катера и лодки в качестве основных конструкционных материалов используют стеклопластик (FRP), углекомпозиты и сэндвич-композиты, заменяя традиционные деревянные и стальные корпуса.
